整套尿素液純化水設(shè)備zl-nsy001

車用整套尿素溶液純化水設(shè)備

　　設(shè)備參數(shù)：
名稱：車用整套尿素溶液純化水設(shè)備
型號：zl-nsy001
操作壓力：15.5（Mpa）
水電阻率：16兆歐/厘米
出水量：1.0m3/H 
外形尺寸：200*100（cm）
電壓：280（V）
水質(zhì)：超純水
功率：12250（w）
電導(dǎo)率：0.0625us/cm
脫鹽率：99.8（%）
單機出力：1.0m3（/h）
概述：
尿素是柴油機專用尾氣凈化還原劑。它是一種無味無毒的溶液，存儲在柴油車上特別的儲存容器內(nèi)。當廢氣從發(fā)動機排出后，它會與廢氣一起到達SCR催化轉(zhuǎn)化器，然后將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。尿素在國外一般稱為Adblue或DEF，配有Adblue的柴油車都有單獨的一個容器來存儲，目前來說SCR（選擇性催化還原技術(shù)）技術(shù)成柴油機國Ⅳ標準首選技術(shù)。國內(nèi)發(fā)動機生產(chǎn)商都開始使用SCR技術(shù)來達到環(huán)保要求。
汽車尿素（車用尿素，汽車環(huán)保尿素）是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水，其關(guān)鍵點在于原料純度。它的學名是柴油機尾氣處理液，應(yīng)用于柴油發(fā)動機中，是一種在SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放標準，在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統(tǒng)，而這項系統(tǒng)必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車達到國四排放標準的必備產(chǎn)品。
目前國內(nèi)現(xiàn)行的柴油國標GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技術(shù)要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國暫不具有推廣條件。SCR則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術(shù)基礎(chǔ)。由于采用SCR技術(shù)的國四發(fā)動機燃油經(jīng)濟性比EGR技術(shù)好、對發(fā)動機改動小、對燃油和機油要求較低、在技術(shù)升級連續(xù)性上具有優(yōu)勢、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風險，因此SCR技術(shù)是適合我國國情的重型柴油車減排技術(shù)路線。

整套尿素溶液純化水設(shè)備

　　車用尿素對原料純度要求高于一般工業(yè)用需求，主要是從工業(yè)尿素提純得來，主要原理如下。
1.在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發(fā)生水解。
2.在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來。
3.每水解結(jié)晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業(yè)一級尿素水解結(jié)晶一次，就可達到車用尿素標準要求，其產(chǎn)出比例為1.5:1。
配方設(shè)備：
　　1.尿素提純
由于車用尿素對純度要求較高，一般采用工業(yè)尿素（雜質(zhì)含量低于農(nóng)用尿素）進行提純，在70-75℃時尿素在水溶液中發(fā)生水解，在30℃以下尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來，水解結(jié)晶一次可以大幅提高尿素的純度，一般工業(yè)一級尿素水解結(jié)晶一次就可以達到車用尿素標準。
2.水處理
車用尿素對雜質(zhì)控制要求嚴格，普通自來水或者使用深層地下水去通過反滲透設(shè)備過濾成純凈水，作為車用尿素溶液配制之用。
3.配置車用尿素液
車用尿素溶液當中尿素含量一般為31.8%~33.2%，車用尿素生產(chǎn)的后一步是將純凈水和提純后的尿素進行混合溶解，再進行灌裝。

整套尿素溶液純化水設(shè)備

　　生產(chǎn)工藝流程：
汽車尿素（車用尿素，汽車環(huán)保尿素）的學名是柴油機尾氣處理液。應(yīng)用于柴油發(fā)動機中。它是一種在SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
1.水系統(tǒng)流程
原水→原水箱→增壓泵→砂過濾器→活性炭過濾器→阻垢劑加藥→5μ精密過濾器→一級高壓泵→一級膜處理系統(tǒng)→一級RO水箱→二級高壓泵→二級膜處理系統(tǒng)→二級RO水箱 →RO水箱→EDI進水泵→EDI裝置→純水箱→純水泵→攪拌罐
2.尿素生產(chǎn)流程

                               
系統(tǒng)描述：
本生產(chǎn)線由預(yù)混合系統(tǒng)、初過濾系統(tǒng)、均質(zhì)系統(tǒng)、脫色系統(tǒng)、提純系統(tǒng)等組成，此運行模式為目前是國內(nèi)先進成熟的車用尿素生產(chǎn)工藝，已進入大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)階段。此種生產(chǎn)方式和理念，在中石化、可蘭素以及玉柴、湖北拓威汽車尾氣等公司已經(jīng)生產(chǎn)運轉(zhuǎn)；
(1).初過濾及脫色系統(tǒng)：去除尿素中懸浮物及其它漂浮雜質(zhì)，保證后道工序不受影響。脫色系統(tǒng)采用優(yōu)質(zhì)活性炭進行吸附脫色，去除尿素中其它有機物雜質(zhì)，使尿素溶液更加清澈。
(2).精濾系統(tǒng)：防止脫色系統(tǒng)中的活性炭微粒進入后道處理工序，影響后道產(chǎn)品質(zhì)量。
(3).提純系統(tǒng)：采用多級提純塔方式，去除尿素溶液中的各種離子、縮二脲、磷酸根等雜質(zhì)，確保產(chǎn)品符合中國汽車工程學會技術(shù)規(guī)范SAE-China J2901－2013《車用尿素溶液技術(shù)規(guī)范》標準要求。
(4).微濾系統(tǒng)：攔截生產(chǎn)過程中管道、儲存槽、動力設(shè)備等可能產(chǎn)生的一些肉眼不可見的殘留雜質(zhì)，保證成品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
(5).還原再生系統(tǒng)：提純塔在工藝生產(chǎn)過程中逐步失效，到達一定周期需要進行還原再生處理，過程需6－8小時。經(jīng)還原再生處理的提純塔重復(fù)使用，可完全達到原生產(chǎn)工藝要求。每個再生周期過程中會產(chǎn)生2噸廢水，該廢水不含其它重金屬，主要是PH值不符合要求。經(jīng)過中和調(diào)整就可以達到環(huán)保排放標準 。
產(chǎn)品品質(zhì)以及設(shè)計標準：車用尿素生產(chǎn)線 符合中國汽車工程學會技術(shù)規(guī)范SAE-China J2901－2013《車用尿素溶液技術(shù)規(guī)范》標準要求。

整套尿素溶液純化水設(shè)備

　　由于SCR催化劑載體極易發(fā)生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業(yè)一級超純水。車用尿素溶液會在-11℃下開始結(jié)冰，實際使用中在-20℃時會完全上凍。目前技術(shù)是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。